Escape Completo Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2018–2022 | 3” con Puntera 5”

Escape completo para Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo, años 2018, 2019, 2020, 2021 y 2022, desarrollado por BS Escapamientos Paraguay específicamente para esta motorización.

Este sistema está diseñado para la primera generación de la Ford Ranger Raptor equipada con motor 2.0 diésel Bi-Turbo y transmisión automática de 10 velocidades.

El escape está fabricado completamente en 3 pulgadas, desde la parte delantera del sistema hasta la salida final, utilizando una puntera de 5 pulgadas. El objetivo es conseguir mayor capacidad de flujo, excelente terminación y un sonido mucho más presente, aprovechando las características del motor 2.0 Bi-Turbo de la Raptor.

Escape completo Raptor 2.0 Bi-Turbo 2018–2022

La Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2018–2022 utiliza un motor diésel con sistema de sobrealimentación Bi-Turbo y gestión electrónica. Por este motivo, modificar correctamente el escape implica mucho más que simplemente reemplazar un caño.

El sistema debe respetar el recorrido original debajo de la camioneta, puntos de fijación, movimientos del conjunto mecánico, temperaturas de trabajo y distancias adecuadas respecto a otros componentes.

Nuestro escape completo utiliza tubería de 3 pulgadas, proporcionando un recorrido de mayor flujo para los gases de escape.

La terminación se realiza con puntera de 5 pulgadas, proporcionando una salida de mayor presencia y acorde al diseño deportivo de la Ranger Raptor.

Downpipe Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo

El Downpipe de la Raptor 2.0 Bi-Turbo es una de las partes más importantes del proyecto.

Es la sección inicial del sistema de escape y trabaja en una zona sometida a temperaturas elevadas y directamente relacionada con el conjunto de sobrealimentación.

Por eso una modificación en esta parte debe realizarse teniendo en cuenta conexiones, soportes, sensores y componentes presentes en la configuración original de cada Raptor.

Un Downpipe de mayor flujo, combinado con el resto del escape en 3 pulgadas, permite disminuir restricciones y facilitar la evacuación de los gases.

Por eso en BS Escapamientos tratamos el escape de la Raptor 2018, 2019, 2020, 2021 y 2022 como un sistema completo y no simplemente como una modificación estética de la parte final.

¿La Raptor 2.0 Bi-Turbo necesita reprogramación electrónica?

Dependiendo de los componentes originales que sean modificados durante la instalación del escape completo, puede ser necesaria una intervención electrónica en la ECU.

La Ford Ranger Raptor utiliza diferentes sistemas electrónicos para supervisar el funcionamiento del motor y del sistema de emisiones.

Por este motivo, antes de realizar modificaciones importantes en el escape verificamos la configuración de la camioneta.

Cuando el proyecto requiere modificación electrónica, realizamos la programación y calibración correspondiente de acuerdo con la configuración de esa Raptor.

Nuestro concepto es que la parte mecánica y el software deben trabajar juntos.

Software y calibración Ford Ranger Raptor

La reprogramación electrónica de la Raptor 2.0 Bi-Turbo permite adaptar determinados parámetros de la gestión del motor cuando el proyecto lo requiere.

Antes de realizar cualquier calibración se debe considerar el estado mecánico de la camioneta, su año, configuración original, modificaciones instaladas y el objetivo del propietario.

Una Raptor 2018 puede no tener exactamente la misma configuración que una Raptor 2019, 2020, 2021 o 2022, dependiendo del mercado y especificación del vehículo.

Por eso cada camioneta debe ser revisada individualmente antes de modificar su electrónica.

Cuando se combina un escape completo de 3 pulgadas de mayor flujo con una calibración electrónica correctamente desarrollada, el software puede ser adaptado a las modificaciones mecánicas realizadas en la camioneta.

¿Qué cambia con un escape completo en la Raptor?

Una de las primeras diferencias que el propietario percibe es el sonido.

Con un sistema completo de 3 pulgadas, la Ford Ranger Raptor adquiere una presencia sonora considerablemente mayor que con el escape original, especialmente durante aceleraciones y situaciones donde el motor Bi-Turbo trabaja bajo mayor carga.

Pero nuestro proyecto no está pensado solamente para producir sonido.

El diámetro de 3 pulgadas busca proporcionar un recorrido de mayor capacidad y menor restricción para la evacuación de los gases.

El resultado final dependerá de la configuración mecánica y electrónica de cada Raptor.

Instalación del escape Raptor 2.0 Bi-Turbo

La instalación es tan importante como la fabricación del escape.

Durante el montaje verificamos el recorrido completo del sistema debajo de la Raptor, alineación, soportes, uniones y separación respecto a otros componentes de la camioneta.

También comprobamos que exista espacio suficiente para los movimientos y vibraciones normales del conjunto durante el funcionamiento.

La puntera de 5 pulgadas es posicionada buscando una terminación correcta respecto a la carrocería de la Raptor.

Una vez terminada la instalación, realizamos una inspección general del conjunto antes de entregar la camioneta.

Escape Raptor en 3 pulgadas

Utilizamos 3 pulgadas porque permite desarrollar un sistema de alto flujo manteniendo un diámetro adecuado para esta aplicación.

Desde el Downpipe hasta la parte final, mantener un diámetro coherente ayuda a evitar restricciones innecesarias entre las diferentes secciones del escape.

Sin embargo, un buen escape no depende solamente del diámetro del tubo.

El diseño de las curvas, uniones, transiciones, soportes y recorrido también es fundamental para conseguir un sistema correctamente desarrollado.

Por eso nuestro escape para Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2018–2022 es pensado como un conjunto completo.

Puntera de 5 pulgadas

El sistema termina con una puntera de 5 pulgadas.

Además de su función estética, la puntera completa visualmente el proyecto y proporciona una terminación acorde al tamaño y al carácter de la Ford Ranger Raptor.

Buscamos una terminación deportiva y robusta, integrada al diseño de la camioneta y sin aspecto de adaptación improvisada.

Antes de instalar un escape completo en una Raptor

Antes de comenzar el proyecto verificamos diferentes puntos importantes:

• Año y versión exacta de la Raptor.
• Configuración original del sistema de escape.
• Sensores y sistemas electrónicos presentes.
• Estado mecánico del motor y del sistema Bi-Turbo.
• Modificaciones realizadas anteriormente.
• Configuración actual de la ECU.
• Objetivo del propietario con el escape y la electrónica.

Esta evaluación permite determinar correctamente qué trabajo mecánico y electrónico corresponde realizar en cada camioneta.

¿Se puede instalar solamente el escape?

Dependerá de qué sección del sistema será modificada y de la configuración original de la Raptor.

Modificar solamente una sección posterior del escape no tiene necesariamente las mismas implicaciones que intervenir en el Downpipe o en componentes relacionados con sistemas supervisados electrónicamente.

Por eso antes de instalar un escape completo verificamos la configuración específica de esa Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo y determinamos si el proyecto requiere algún trabajo electrónico adicional.

Escape completo + software Raptor

Para nosotros, un proyecto completo debe considerar conjuntamente la parte mecánica y electrónica.

Primero definimos qué componentes del sistema de escape serán modificados. Después verificamos la configuración electrónica necesaria para acompañar esas modificaciones cuando corresponda.

El objetivo es entregar una Raptor donde escape, motor, sistema Bi-Turbo y gestión electrónica funcionen de manera coherente.

No se trata simplemente de colocar un escape libre y entregar la camioneta.

Compatibilidad Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo

Este sistema está desarrollado para la Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo diésel de primera generación, incluyendo:

Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2018
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2019
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2020
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2021
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2022

La compatibilidad final debe ser confirmada según la versión, mercado de origen y configuración original de cada vehículo.

¿Para quién está pensado este escape?

Este sistema está dirigido al propietario de una Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo que busca cambiar el carácter de su camioneta, conseguir un sonido más deportivo, aumentar la capacidad de flujo del sistema de escape y obtener una terminación mucho más imponente que la configuración original.

También proporciona una excelente base mecánica para proyectos que posteriormente recibirán una calibración electrónica específica.

Fabricación, instalación y software BS Escapamientos

Cada escape para Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo es fabricado buscando un montaje preciso, buenas uniones, soldaduras correctamente ejecutadas y una terminación acorde al nivel de la camioneta.

Nuestro trabajo no termina en la fabricación.

Podemos acompañar el proyecto desde la definición de la configuración hasta la fabricación del escape, instalación, verificación y configuración electrónica, cuando sea necesaria.

La idea es que el propietario pueda traer su Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo y realizar todo el proyecto en un mismo lugar.

Aplicación: Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo
Años: 2018, 2019, 2020, 2021 y 2022
Escape completo: 3 pulgadas
Puntera: 5 pulgadas
Downpipe: Mayor flujo
Instalación: Disponible
Reprogramación electrónica: Disponible según configuración del vehículo

BS Escapamientos Paraguay
Si no canta, no es BS.

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