| Años |
2018,2019,2020,2021,2022 |
| Modelo |
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo
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Parte Final Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2018–2022 | Puntera 5” o 6”
Parte final de escape para Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo, años 2018, 2019, 2020, 2021 y 2022, desarrollada y fabricada por BS Escapamientos Paraguay para propietarios que buscan mejorar principalmente la estética y la terminación del sistema de escape, manteniendo la configuración original de la parte delantera de la camioneta.
A diferencia de un Downpipe o de un escape completo, esta modificación no requiere reprogramación electrónica ni modificación de software, ya que se trabaja solamente sobre la sección posterior del sistema.
Nuestra parte final está compuesta por dos tramos y lleva la salida del escape hasta la parte trasera de la Raptor, terminando con una puntera de 5 o 6 pulgadas, según la preferencia del propietario.
Parte final Raptor 2.0 Bi-Turbo
En la configuración original de la Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo, la salida del escape termina aproximadamente en la zona próxima al eje trasero.
Nuestra propuesta cambia completamente la terminación de esa sección.
La parte final BS continúa el recorrido desde la conexión con el sistema original y lleva la salida hasta la parte posterior de la camioneta.
El resultado es una terminación mucho más visible, deportiva y proporcional al diseño de la Raptor.
Es una modificación sencilla en concepto, pero genera un upgrade estético muy importante cuando se observa la camioneta desde atrás o lateralmente.
Sistema compuesto por dos tramos
La parte final está fabricada en dos tramos, facilitando el montaje y permitiendo desarrollar correctamente el recorrido hasta la parte trasera de la camioneta.
El diseño respeta el espacio disponible debajo de la Raptor, posición del eje, suspensión, soportes y demás componentes presentes en la zona posterior.
No se trata simplemente de agregar un tubo largo.
Los dos tramos son desarrollados para conseguir un recorrido correctamente alineado y una posición final de la puntera que acompañe el diseño de la camioneta.
¿Qué cambia respecto al escape original?
La diferencia principal está en la terminación y presencia visual.
El sistema original de la Raptor termina cerca de la zona del eje trasero, dejando la salida del escape mucho menos visible.
Con la parte final BS, prolongamos el sistema hasta la parte trasera y terminamos el conjunto con una puntera de 5 o 6 pulgadas.
Esto hace que el escape pase a formar parte visualmente de la preparación de la camioneta.
Para quien quiere mejorar el aspecto de su Raptor sin modificar completamente el sistema de escape, es uno de los upgrades más interesantes.
¿Cambia el sonido de la Raptor?
Sí puede existir una diferencia en el sonido, pero es importante entender que el cambio no es tan pronunciado como con un escape completo o una modificación del Downpipe.
La razón es sencilla.
En esta configuración se mantiene la parte delantera original del sistema, incluyendo el catalizador y los componentes originales que se encuentran antes de la parte final.
Estos componentes continúan actuando sobre los gases y también tienen una influencia importante en el sonido final de la camioneta.
Por eso no presentamos esta pieza como una modificación destinada principalmente a conseguir un ronco extremadamente diferente.
El objetivo principal de la parte final Raptor BS es conseguir una mejor terminación, una salida trasera mucho más imponente y una estética acorde al carácter de la Raptor.
¿Necesita reprogramación o software?
No.
La instalación de nuestra parte final, manteniendo la sección delantera y los componentes originales, no requiere reprogramación electrónica de la ECU.
No estamos realizando en esta configuración una modificación del Downpipe ni interviniendo sobre los componentes electrónicos de la parte inicial del sistema.
Esto convierte la parte final en una excelente alternativa para quien quiere realizar un upgrade en su Raptor sin entrar en modificaciones electrónicas o de software.
Se instala la nueva sección posterior y el vehículo continúa utilizando su configuración electrónica original.
Catalizador y sistema delantero original
Una característica importante de este producto es precisamente que el sistema delantero permanece original.
El catalizador continúa instalado y el recorrido delantero del escape no es modificado.
Esto explica también por qué el cambio sonoro es más moderado.
El propietario obtiene una transformación principalmente estética sin necesidad de realizar un proyecto completo de escape o electrónica.
Para quien posteriormente quiera una modificación de mayor nivel, existen otras configuraciones. Pero para quien desea conservar la mecánica y electrónica original, esta parte final cumple una función completamente diferente.
Puntera de 5 pulgadas
La puntera de 5 pulgadas proporciona una terminación deportiva y de buen tamaño para la Raptor.
Es una opción para quien quiere que la salida del escape tenga mayor presencia que la original, pero manteniendo una proporción más equilibrada.
Al llevar la salida hasta atrás, la puntera pasa a ser mucho más visible y cambia considerablemente la terminación visual del vehículo.
Puntera de 6 pulgadas
Para quien busca todavía más presencia, también ofrecemos la configuración con puntera de 6 pulgadas.
El mayor diámetro visual genera una terminación más agresiva y hace que el escape tenga todavía más protagonismo cuando se observa la Raptor desde atrás.
La elección entre 5 o 6 pulgadas depende principalmente del gusto del propietario y del estilo que busca para su camioneta.
En ambos casos, el objetivo es que la salida quede correctamente posicionada e integrada al diseño de la Raptor.
Instalación de la parte final
Durante la instalación retiramos o sustituimos únicamente la sección correspondiente a la parte final y conectamos el nuevo conjunto al sistema original.
Verificamos el recorrido de los dos tramos, soportes, uniones, distancia respecto al eje y suspensión, separación de otros componentes y posición final de la puntera.
La salida es alineada para que quede correctamente posicionada en la parte trasera.
Como el resto del sistema permanece original, no es necesario realizar modificaciones de software después de la instalación.
Una vez terminado el montaje, realizamos una inspección general del recorrido y de todas las fijaciones.
Parte final o escape completo: ¿cuál elegir?
Son dos propuestas diferentes.
La parte final está pensada principalmente para quien quiere mejorar la estética y terminación de su Raptor, llevando la salida hasta atrás y agregando una puntera de mayor tamaño, pero manteniendo la mayor parte del escape original.
El escape completo, por otro lado, modifica una sección mucho mayor del sistema y produce cambios considerablemente más importantes en flujo y sonido.
Por eso, si el objetivo es:
Mantener catalizador y sistema delantero original + no modificar software + mejorar estética + salida hasta atrás + puntera 5” o 6” = Parte Final BS.
Si el propietario busca una transformación mucho mayor en el comportamiento sonoro y flujo del escape, entonces debe considerar otras configuraciones.
Un upgrade estético para la Raptor
La Raptor ya posee una estética muy marcada de fábrica, y justamente por eso pequeños detalles pueden generar una diferencia visual considerable.
La salida original prácticamente escondida debajo de la camioneta deja espacio para una mejora importante.
Al extender el escape hasta la parte trasera y colocar una puntera de 5 o 6 pulgadas, conseguimos una terminación que acompaña mucho mejor el tamaño, altura y diseño deportivo de la Raptor.
Es una modificación que no necesita transformar toda la mecánica del vehículo para conseguir un resultado claramente visible.
Compatibilidad Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo
Esta parte final está desarrollada para la Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo diésel de primera generación, incluyendo:
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2018
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2019
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2020
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2021
Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 2022
Antes de la instalación recomendamos confirmar año, versión y configuración original de la camioneta.
¿Para quién recomendamos la Parte Final BS?
Este producto está pensado para el propietario que está satisfecho con la configuración mecánica y electrónica de su Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo, pero quiere mejorar considerablemente la terminación del escape.
Es especialmente interesante para quien:
• Quiere mantener el sistema delantero original.
• No quiere realizar reprogramación electrónica.
• No busca un cambio extremo de sonido.
• Quiere llevar la salida del escape hasta atrás.
• Busca una terminación más deportiva.
• Prefiere una puntera de 5 o 6 pulgadas.
• Quiere un upgrade visible sin instalar un escape completo.
Parte Final BS Escapamientos
Nuestra parte final para Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo fue desarrollada para transformar una característica que pasa bastante desapercibida en la configuración original: la terminación del escape.
Donde originalmente el sistema termina próximo al eje trasero, nuestra configuración continúa el recorrido hasta atrás y finaliza con una puntera de gran diámetro.
Sin necesidad de reprogramación.
Sin modificar el Downpipe.
Manteniendo el catalizador y la sección delantera original.
El resultado es una Raptor que conserva gran parte de su configuración original, pero recibe una terminación de escape mucho más presente y acorde al porte de la camioneta.
Aplicación: Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo
Años: 2018, 2019, 2020, 2021 y 2022
Producto: Parte final de escape
Construcción: 2 tramos
Salida: Hasta la parte trasera
Puntera: 5 o 6 pulgadas
Catalizador: Se mantiene original
Downpipe: Se mantiene original
Sistema delantero: Se mantiene original
Reprogramación electrónica: No requerida para esta modificación
Objetivo principal: Estética y terminación
BS Escapamientos Paraguay
